C’est l’hiver mais une nouvelle saison se prépare grâce aux bénévoles et aux salariés qui animent les chemins de fer touristiques créés par des passionnés ; tous travaillant dans un but commun : que l’ouverture qui approche se fasse dans de bonnes conditions. Chacun donne le meilleur de lui-même au sein de l’équipe qu’il a rejointe pour un plaisir partagé au bénéfice du patrimoine : Restaurer et faire rouler des trains historiques (Certains ayant obtenu leur classement auprès du ministère de la culture). Même si l’esprit pionnier des années 60-70 a disparu, la réglementation mise en place au début du siècle ne permettant plus les approximations, il est toujours possible d’assouvir sa passion ferroviaire au service du patrimoine pourvu que l’on accepte les contraintes liées à l’obligatoire répartition des tâches ingrates ; et puis tout le monde ne peut pas conduire la locomotive à vapeur chaque dimanche, surtout s’il n’y en a qu’une en service ! Après un hiver à l’atelier, passé à démonter puis remonter (rien de tel pour comprendre comment ça marche !), il vous sera sûrement possible d’accompagner l’équipe. Rassurez-vous, s’il faut compter une dizaine d’années sur un CFT anglais pour accéder au poste de mécanicien, sous réserve d’une participation assidue, ça sera plus rapide en France où les effectifs sont beaucoup moins importants. Bien d’autres postes tout aussi importants sont accessibles en fonction des goûts de chacun ; sachant que la sécurité, élément indispensable à toute exploitation ferroviaire, oblige à la mise en place d’un règlement accepté de tous et une formation continue digne de professionnels. Beaucoup de contraintes pour susciter des vocations, mais la poursuite de nos activités est à ce prix. Et n’oublions pas que celles et ceux qui assurent la gestion au quotidien ont peut-être besoin de renfort pour que « tout baigne » : les comptes sont à jour, les fournisseurs sont réglés, les salaires sont payés, la publicité a été diffusée, les formulaires administratifs sont remplis, les billets sont imprimés, les souvenirs sont en stock et le charbon a été commandé pour alimenter les chaudières et que les trains puissent continuer à rouler. Heureux chemin de fer, ses bénévoles ont pensé à tout !
Dans ces conditions, pourquoi ne rejoindriez-vous pas l’équipe près de chez vous, afin de partager leur passion et leurs plaisirs ? N’hésitez plus, il y a sûrement une place pour vous…
A bientôt !

Alain Blondin